{"id":1448,"date":"2023-06-01T10:55:25","date_gmt":"2023-06-01T08:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.decartrans.de\/?page_id=1448"},"modified":"2023-06-01T10:56:07","modified_gmt":"2023-06-01T08:56:07","slug":"projektansatz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.decartrans.de\/?page_id=1448&lang=de-de","title":{"rendered":"Projektansatz"},"content":{"rendered":"\t\t
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Kurzbeschreibung des Projektansatzes<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Das Vorhaben\u00a0DeCarTrans<\/b>\u00a0folgt inhaltlich Ergebnissen aus dem Verbundprojekt\u00a0Closed Carbon Cycle Mobility<\/em>\u00a0\u00a0C3-Mobility\u00a0<\/strong><\/a>: In diesem 2021 abgeschlossenen Projekt konnten unter anderem in zwei mehrw\u00f6chigen Versuchskampagnen 46 m3 synthetisches Benzin mittels Methanol-to-Gasoline-Verfahren (MtG) aus Biomethanol hergestellt und gro\u00dfteils bei den involvierten Projektpartnern f\u00fcr Kraftstoffuntersuchungen, motorische Tests und Erprobung in PKW genutzt werden.\u00a0<\/p>

W\u00e4hrend des Betriebs der Gro\u00dfversuchsanlage zeigte sich ein erhebliches Optimierungs-und Effizienzsteigerungspotential des Syntheseprozesses sowie der Forschungsbedarf, den Prozess zu stabilisieren, perspektivisch zu einem Dauerbetrieb weiterzuentwickeln und die Produktqualit\u00e4t weiter zu verbessern. Hierin liegt die Motivation des beantragten\u00a0DeCarTrans-Verbundforschungsvorhabens Kraftstoffentwicklung<\/b>.<\/p>

\u00a0Wesentliche Punkte in der Anlagenforschung sind z.B. die Reduktion der Katalysatorregenerierungen, die Steigerung der Prozessstabilit\u00e4t sowie das Aufzeigen verfahrenstechnischer Ans\u00e4tze f\u00fcr eine optimierte W\u00e4rme-und Nebenproduktintegration.\u00a0<\/p>

Dar\u00fcber hinaus soll das synthetische Benzin auch hinsichtlich seines Emissions-und Brennverhaltens qualitativ verbessert werden, wof\u00fcr die prozessinterne Produktaufbereitung (Destillation) neu zu gestalten ist. Aus den Untersuchungen innerhalb des Vorl\u00e4uferprojekts bezogen auf die Endanwendung ergaben sich weitere Fragestellungen nach detaillierten Markteinf\u00fchrungs-und Anwendungsszenarien bis hin zur weiteren Verbesserung der Motorwirkungsgrade und Emissionsniveaus.\u00a0<\/p>

Die daraus resultierenden Fragen der Kraftstoffvermarktung sowie der Endanwendung im Fahrzeug sollen im korrespondierenden Vorhaben \u201eKraftstoffanwendung\u201c bearbeitet werden, um fundierte Gesamtaussagen \u00fcber Herstellungspfade und Produktionsstandorte, Vertriebsstrukturen, Markteinf\u00fchrung und Kraftstoffnormung vor dem Hintergrund bestehender und diskutierter gesetzlicher Rahmenbedingungen treffen zu k\u00f6nnen. Hierzu werden die im Vorhaben \u201eKraftstoffentwicklung\u201c erzeugten Kraftstoffmengen den im korrespondierenden Vorhaben \u201eKraftstoffanwendung\u201c beteiligten Netzwerkpartnern zur Verf\u00fcgung gestellt und die von ihnen erhaltenen Ergebnisse in gemeinsamen Arbeitsgruppen evaluiert.\u00a0<\/p>

Das hier vorgeschlagene Forschungsvorhaben zur Kraftstoffentwicklung kann bei negativer Bescheidung des Partnerprojekts eigenst\u00e4ndig durchgef\u00fchrt werden, d. h. ohne das korrespondierende Vorhaben \u201eKraftstoffanwendung\u201c. In diesem Fall kann eine Vielzahl von Interessenten f\u00fcr die Anwendung und Erprobung sowie probeweise Vermarktung und Ermittlung der Kundenakzeptanz des aus biogenem oder strombasiertem Methanol erzeugten Benzins adressiert werden (u. a. OEMs und Unternehmen aus dem Mineral\u00f6lhandel, auch \u00fcber den o. g. Netzwerkpartnerkreis hinaus).\u00a0<\/p>

Die weitere wissenschaftliche Anwendung des im Projekt erzeugten Kraftstoffs l\u00e4sst sich insofern absichern. Der Informationsaustausch (Begleitforschung) mit den Kraftstoffabnehmern zielt darauf, von diesen Anwendungs-und Vermarktungserfahrungen abzufragen und damit f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung des Kraftstoffs Aussagen zur ganzheitlichen Prozessevaluation und zur Strategieentwicklung f\u00fcr den Markthochlauf pr\u00e4zisieren zu k\u00f6nnen<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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